50five Kortingscode September 2026

Actieve 50five kortingscodes & aanbiedingen (september 2026)

Zo werkt een 50five kortingscode

Het eerlijke antwoord op de vraag hoe een kortingscode hier werkt: er is geen kassa om hem in te vullen. Sinds het bedrijf gestopt is met losse producten verkopen, bestaat de bestelroute uit een aanvraagformulier, een gesprek en een offerte op maat. Nergens in dat traject staat een veld voor een couponcode, en de site voert bij het schrijven ook geen zichtbare winkelactie of nieuwsbriefaanbieding. Kom je elders toch een code voor dit merk tegen, ga er dan van uit dat die uit de webshopperiode van vóór 2021 stamt en nergens meer op ingevoerd kan worden.

Wat de plaats van die code inneemt, is de offerte zelf. Die is expliciet aanpasbaar: in de vragenlijst voor autorijders staat dat een uitgebrachte offerte in veel gevallen nog gewijzigd kan worden als je contact opneemt met een verkoopadviseur. Daar zit dus je onderhandelruimte — over het model laadpaal, over de installatieposten zoals graafwerk en kabellengte, en over de vraag of laadbeheer en onderhoud er meteen bij moeten. Prijzen voor de hardware en de installatie staan niet publiek op de site, dus een tweede offerte bij een concurrent is hier meer waard dan welke code ook.

De bedragen die wel vaststaan, zijn de terugkerende kosten, en juist daar valt te kiezen. Het lichtste particuliere abonnement kost € 4,00 per maand inclusief btw en geeft je de app, inzicht in je sessies en beheer op afstand; het complete abonnement kost € 8,50 en voegt automatische verrekening, gastgebruik, doorlopende monitoring en een proactieve storingsaanpak toe. Voor bedrijven bestaan een start- en een compleetvariant waarvan de prijs niet op de site staat. Onderhoud is een aparte optie van vijf euro per laadpunt per maand, en de laadpas komt daar met zijn eigen maandbedrag nog bovenop.

Reken tot slot de kant mee waar geld terugkomt. De thuislaadvergoeding volgt uit het kWh-tarief dat je zelf in de app instelt, en de verkoop van certificaten voor vermeden uitstoot kan daar jaarlijks bij komen — met een fee die lager wordt naarmate je voor één, twee of drie jaar tekent. Dat is bij deze aanbieder de echte hefboom op je jaarrekening. Wat er verder aan lokale regelingen of subsidies bestaat, verschilt per gemeente en per jaar; controleer dat bij je eigen gemeente en niet op de site van een leverancier.

Over 50five

Achter de site zit 50five B.V., ingeschreven bij de Kamer van Koophandel onder nummer 66605938. Het colofon noemt als adres Statenlaan 14 in 's-Hertogenbosch; in de voorwaarden bij de certificatendienst staat het bedrijf statutair in Eindhoven met een kantoor aan de Vughterweg in dezelfde stad. Hetzelfde colofon verwijst bovendien naar Duitse mediawetgeving, compleet met paragraafnummers die op een Nederlandse vennootschap niet thuishoren. Zulke restjes zeggen weinig over de dienst zelf, maar ze tekenen wel een organisatie die snel is gegroeid en waarvan de teksten die groei niet altijd bijhouden. De pagina Over ons houdt het simpel: actief sinds 2016.

Die groei ging in twee sprongen. Het bedrijf ontstond met investeringsgeld uit de energiehoek en nam in 2023 de e-mobility-activiteiten van een grote Nederlandse energieleverancier over. In het voorjaar van 2025 volgde de veel grotere stap: het thuis- en werkladen van Shell Recharge Solutions kwam over. In een reactie aan het consumentenprogramma Radar noemde 50five in november 2025 zelf de omvang daarvan — ongeveer 100.000 laadpunten naar het eigen platform, waarvan 65.000 in Nederland. Wie een laadpaal van Shell of Coolblue in de oprit heeft staan, is dus zonder eigen keuze klant geworden van een bedrijf waar hij nooit iets bestelde. Dat verklaart veel van de toon rond dit merk.

Het aanbod van vandaag valt uiteen in hardware, pas en beheer. Bij de wisselstroomladers noemt de site de eigen 50five Saturn naast de Alfen Double en Plusline; voor snelladen staan Alpitronic-units van 50, 200 en 400 kW en de StarCharge Titan in het overzicht. Het advies heet nadrukkelijk merkonafhankelijk. Daaromheen liggen laadbeheer via het eigen platform en de Charge Manager, energiebeheer waarin laadpalen, verbruik, zon en eventuele batterijopslag op elkaar worden afgestemd, en functies als Dynamic Load Balancing die de hoofdaansluiting moeten ontlasten. Alles loopt via een offerte: nergens op de site staat een knop waarmee je een laadpaal direct afrekent, en een offerte kun je volgens de eigen uitleg achteraf nog laten aanpassen.

De laadpas heet hier laaddruppel. Die kost eenmalig € 7,95 inclusief btw voor pas en verzending, plus een pasabonnement van € 3,03 per maand voor thuis- en publiek laden; het bedrag verschijnt op de eerstvolgende abonnementsfactuur. Over de dekking spreekt de site zichzelf tegen: de paspagina belooft ruim 210.000 laadpunten in Nederland en 420.000 in Europa, terwijl de pagina voor autorijders het over meer dan 600.000 Europese laadpunten heeft. Roaming — laden bij andere palen dan je eigen — staat standaard uit tenzij je dat bij het aanmaken van je account hebt aangegeven. Wie in een van de tweeëndertig aangesloten Zuid-Hollandse gemeenten woont of werkt, kan daarnaast een regiopas krijgen.

De geldstroom is minstens zo belangrijk als de techniek, want de meeste gebruikers krijgen geld terug in plaats van dat ze betalen. Rond de vijftiende van de maand komt er een uitbetalingsdocument voor alle laadtransacties van de hele voorgaande kalendermaand; de thuislaadvergoeding volgt automatisch binnen dertig tot vijfenveertig dagen na die factuurdatum en loopt via financiële partner Threeforce B.V. Vanaf september 2026 wordt eerder gefactureerd, en bij laadkosten boven € 100 in een maand kun je twee facturen krijgen. Rond de migratie betalen twee partijen: de oude aanbieder tot de migratiedatum, 50five vanaf die datum — waardoor een bedrag onterecht te laag kan lijken.

Over de reputatie kunnen we niet omheen draaien. Op Trustpilot staat het profiel van 50five.nl bij het schrijven op een score van 1,3 van de 5 over bijna vijftienhonderd beoordelingen, waarvan ruim vier op de vijf één ster. De klachten lopen opvallend parallel: onbereikbare klantenservice, trage tickets, vergoedingen die maanden op zich lieten wachten en migraties die misgingen. Het bedrijf reageert op een deel van de negatieve reviews, meestal binnen twee dagen, en zei in november 2025 de capaciteit van de klantenservice te hebben verdubbeld en de achterstallige vergoedingen te hebben afgerond. Dat is een aantal van bijna vijftienhonderd stemmen; neem het serieus voordat je tekent.

Waarom shoppen bij 50five?

• Eén partij van advies tot en met de kabel in de meterkast — In de klantverhalen op de site draait het steeds om hetzelfde punt: graafwerk en het trekken van kabels door het pand werden hier binnen dezelfde offerte geregeld in plaats van bij een derde neergelegd. Voor een vereniging van eigenaren of een bedrijfslocatie scheelt dat een aannemer aansturen. Voor thuis betekent het dat advies, offerte, installatie en beheer uit één hand komen.
• Merkonafhankelijk, van wandlader tot 400 kW — Het assortiment loopt van wisselstroomladers voor thuis, kantoor en parkeergarage — de eigen Saturn, de Alfen Double, de Plusline — tot snelladers van Alpitronic in drie vermogens en de StarCharge Titan voor logistieke hubs. Omdat er geen eigen fabriek achter zit, kan het advies per situatie verschillen, en kan een installatie later meegroeien naar een laadplein.
• Automatisch verrekenen met werkgever of leasemaatschappij — Het duurdere particuliere abonnement is precies daarvoor bedoeld: laadkosten die thuis worden gemaakt, gaan automatisch naar je werkgever, leasemaatschappij of accountant, en je stelt je eigen kWh-tarief in de app in. Je kunt de paal daarnaast openzetten voor derden, handig als een huisgenoot met een pas van een andere werkgever laadt.
• Verdienen aan certificaten voor vermeden uitstoot — Sinds januari 2026 kunnen ook particuliere laadpaalbezitters emissiereductie-eenheden claimen; 50five treedt op als inboekdienstverlener en verkoopt ze namens jou. De site houdt een indicatie van vijftien eurocent per geladen kilowattuur aan en rekent een fee die daalt van 23 naar 19 procent naarmate je langer vastlegt. Je hebt er een laadpaal met een geschikte interne meter voor nodig, plus het nummer van je elektriciteitsaansluiting.
• Onderhoud met afspraken die op papier staan — Voor vijf euro extra per laadpunt per maand komt er elke twee jaar preventief onderhoud, en staat een monteur bij een storing binnen drie werkdagen voor de deur, inclusief voorrij- en arbeidskosten. Dat is precies het soort dienst waarvan de waarde pas blijkt als er iets stuk is — en tegelijk het punt waarop de kritiek in reviews zich concentreert.
• Voordeliger laden in tweeëndertig Zuid-Hollandse gemeenten — Woon of werk je in een van de aangesloten gemeenten, van Rotterdam en Delft tot Gouda, Westland en Zwijndrecht, dan betaal je bij de palen van de betrokken netbeheerpartner alleen een tarief per kilowattuur: geen starttarief en geen tijdstarief. Buiten die gemeenten werkt de pas gewoon door, maar komt er € 0,31 starttarief per sessie bij.
• Schaal die je in de praktijk merkt — De eigen cijfers spreken van twaalf actieve landen, meer dan 160.000 beheerde laadpunten, ruim 44 miljoen laadtransacties en 803 miljoen geleverde kilowatturen. Voor een wagenpark of vastgoedeigenaar die in meerdere landen wil uitrollen is dat relevant. Dat het bedrijf zichzelf daarbij Europa's grootste laadpaalexploitant noemt, blijft een claim van de aanbieder zelf.

Populair nu bij 50five

• 50five Saturn wisselstroomlader
• Alfen Double laadpaal
• Plusline AC-lader
• Alpitronic snellader van 50, 200 of 400 kW
• StarCharge Titan snellader
• 50five laaddruppel
• Zuid-Holland laadpas
• Laadabonnement Particulier Start
• Laadabonnement Particulier Compleet
• Zakelijk Compleet met Charge Manager
• Registratie voor emissiereductie-eenheden
• Onderhoudsabonnement per laadpunt

Extra bespaartips bij 50five

• Laat de offerte aanpassen voor je tekent — Omdat de site geen prijzen toont, is de eerste offerte hier het startpunt en niet het eindpunt. De vragenlijst zegt zelf dat een uitgebrachte offerte in veel gevallen nog te wijzigen is. Vraag om een gespecificeerde opgave van paal, installatie, graafwerk en kabellengte, en leg die naast minstens één offerte van een andere installateur.
• Kies het abonnement op één vraag — Het verschil tussen het abonnement van € 4,00 en dat van € 8,50 per maand zit vooral in automatische verrekening met werkgever of leasemaatschappij, gastgebruik en doorlopende monitoring. Rijd je privé en declareer je niets, dan betaal je met het dure abonnement voor functies die je nooit gebruikt. Rijd je lease, dan verdient het verschil zich meestal in één declaratie terug.
• Tel de pas bij de abonnementsprijs op — De laaddruppel kost eenmalig € 7,95 inclusief btw voor pas en verzending, met daarnaast € 3,03 per maand voor thuis- en publiek laden. Dat komt bovenop je laadbeheerabonnement, dus je maandlast is hoger dan het bedrag dat bij het abonnement staat. Laad je nooit onderweg, kijk dan kritisch of je die publieke dekking wel nodig hebt.
• Zet roaming bewust aan of uit — Laden bij andere palen dan je eigen werkt alleen als roaming voor je pas is vrijgeschakeld, en die staat standaard uit tenzij je bij het aanmaken van je account hebt aangegeven ook publiek te willen laden. Kom je op vakantie voor een geweigerde pas te staan, dan is dat vrijwel altijd de oorzaak. Regel het vooraf.
• Reken de looptijd van je certificatencontract door — De fee op de verkoop van emissiereductie-eenheden daalt van 23 procent bij één jaar naar 21 bij twee en 19 bij drie jaar. Klinkt aantrekkelijk, maar je legt je marktprijs dan ook langer vast, en de site noemt vijftien eurocent per kilowattuur uitdrukkelijk een indicatie. Reken met je eigen jaarverbruik door wat die procenten in euro's schelen.
• Check of jouw gemeente in de regioregeling zit — In tweeëndertig aangesloten Zuid-Hollandse gemeenten vervalt bij de betrokken palen het start- en tijdstarief, en betaal je alleen per kilowattuur. Buiten die gemeenten werkt dezelfde pas, maar rekent hij € 0,31 starttarief per sessie. Wie op de grens van zo'n gemeente woont of werkt, kan met de keuze van zijn vaste laadplek echt geld schelen.
• Houd de nieuwe factuurkalender in de gaten — Het uitbetalingsdocument komt rond de vijftiende van de maand en dekt de hele voorgaande kalendermaand; de vergoeding staat binnen dertig tot vijfenveertig dagen daarna op je rekening. Vanaf september 2026 wordt eerder gefactureerd en kun je bij meer dan € 100 laadkosten twee facturen per maand krijgen. Controleer je kWh-tarief in de app voordat een periode wordt afgesloten.

Veelgestelde vragen over 50five kortingscodes

Vergelijkbare shops als 50five

Populair bij dezelfde shoppers — ontdek meer kortingscodes:

Lookfantastic30% kortingLoopearplugs20% korting

B

Blackroll10% korting

B

Bajabikes10% korting

C

Corlienkael10% korting

F

Frmtegelwerk10% korting

L

Lashesbyorschi10% korting

O

Olunaya official10% korting

Over onze redactie

De kortingscodes op deze pagina worden samengesteld en gecontroleerd door de deals-redactie van Diski. We verzamelen codes uit onder andere de posts van influencers, vermelden bij elke code wanneer we die voor het laatst spotten, controleren de codes daarna opnieuw en verwijderen verlopen codes binnen 24 uur. Lees meer over onze werkwijze en controleproces.

Redactie Diski

Deals-redactie · codes handmatig getest · laatst gecontroleerd op 8 september 2026